聚四氟乙烯薄膜 车削带
特征
聚四氟乙烯薄膜,车削带由聚四氟乙烯悬浮树脂经模压,烧结后车削而成。定向膜是将车削膜再经压延机定向而成,它具有优良的电器绝缘性能、不老化及广阔的使用温度范围。
规格及公差
1.薄膜 mm
序号 |
分类 |
厚度 |
宽度 |
长度 |
1 |
定向 |
0.03~0.12 |
30~110 |
≥30000 |
2 |
半定向 |
0.05~0.10 |
30~90 |
≥30000 |
3 |
不定向 |
0.20~0.50 |
30~300 |
≥1000 |
2.车削带 mm
厚度 |
公差 |
宽度 |
公差 |
长度 |
0.3 |
±0.03 |
3~300 |
±3.0 |
≥5000 |
0.5 |
±0.05 |
0.85 |
±0.14 |
1.0 |
±0.20 |
1.5 |
±0.30 |
≥3000 |
主要技术指标
项目名称 |
单位 |
指标 |
| 定向 |
半定向 |
不定向 |
| 拉伸强度 |
≥MPa |
30 |
20 |
10 |
| 断裂伸长率 |
≥% |
30 |
50 |
100 |
| 体积电阻率 |
健 |
1×1015 |
1×1015 |
1×1015 |
介电强度
(直流电压) |
平均值
最低值
KV/mm |
100 |
60 |
40 |
| 10 |
6 |
4 |
用途
聚四氟乙烯薄膜用作电容器介质,导线绝缘及密封衬垫。
填充聚四氟乙烯车削带经活化处理后可粘接到车床上作机床导轨板使用。
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